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| ·齿轮传动部件的装配
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齿轮传动部件的装配工序包括两步，先将齿轮装到轴上，再将齿轮及轴组件装入箱体。
（1）齿轮在轴上的装配方法
1）在轴上空套或滑移的齿轮，与轴一般为间隙配合，装配精度主要取决于零件本身的制造精度，装配时要注意检查轴、孔的尺寸。
2）在轴上固定的齿轮，与轴一般 |
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| ·齿轮、蜗杆传动部件的装配
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齿轮，蜗杆传动部件的装配的技术要求
（1）装配齿轮时，齿轮孔与轴的配合必须符合设计要求，齿轮基准端面与轴肩（或定位套端面）应贴合，并应保证齿轮基准端面与轴线的垂直度要求。
（2）像啮合的圆柱轮副的轴向错位应符合如下规定：
1）当齿宽b≤100mm时，错位 |
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| ·链传动部件的装配
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链传动部件的装配技术要求
1）链轮与轴的配合必须符合设计要求。空套链轮应在轴上转动灵活。
装配到轴上后，套筒滚字链的链轮允许跳动量见表59-2。
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| ·传动带的安装与调整
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| 传动带的安装与调整
（1）带的安装，先将两带轮的中心距调小，将带套在小带轮上，再将带旋入大带轮。
（2）张紧力的检查，在带与两带轮的切点连线中点处，垂直于传动带动一重物M，通过测量M产生挠度y来检查张紧力的大小在V带传动中，规定在M的作用下，中点挠度y应大致等于带与两轮切 |
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| ·典型部件装配
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带传动部件的装配
带传动部件的装配技术要求
（1）安装精度，一般带轮的径向圆跳动量为（0.0025~0.005）D，端面圆跳动量为（0.0005~0.001）D，D为带轮直径。安装后两轮轮槽的对称面与带轮轴线的垂直度公差±30＇，相应轮槽的 |
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| ·部分常用酚醛类粘结剂的性能及用途
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粘接
1.粘接的基本特点
粘接是由粘结剂将两个相同或不同的材料紧密牢固地粘接到一起，粘接具有结构重量轻，外观好，应力分布均匀，可以粘接不同种类的材料。具有密封作用，设备简单，成本较低廉等优点。粘接的主要缺点是耐高温性能较差，使用温度高时粘接强度迅速下降，某些粘接剂粘接 |
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| ·粘接的基本特点及常用粘接剂及其选用 (续)
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| 粘接
1.粘接的基本特点
粘接是由粘结剂将两个相同或不同的材料紧密牢固地粘接到一起，粘接具有结构重量轻，外观好，应力分布均匀，可以粘接不同种类的材料。具有密封作用，设备简单，成本较低廉等优点。粘接的主要缺点是耐高温性能较差，使用温度高时粘接强度迅速下降，某些粘接剂粘接工艺 |
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| ·粘接的基本特点及常用粘接剂及其选用
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| 粘接
1.粘接的基本特点
粘接是由粘结剂将两个相同或不同的材料紧密牢固地粘接到一起，粘接具有结构重量轻，外观好，应力分布均匀，可以粘接不同种类的材料。具有密封作用，设备简单，成本较低廉等优点。粘接的主要缺点是耐高温性能较差，使用温度高时粘接强度迅速下降，某些粘接剂粘接工艺 |
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| · 铆接时的常见缺陷及其预防措施见表
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| ·铆接
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铆接
铆接有冷铆和热铆两种方式。前者为形状锁紧连接，一般直径大于10mm的钢铆钉加热到1000~1100℃进行热铆，钉杆上的单位捶击力为650~800MPa。后者为力锁紧连接，直径小于10mm的铆钉可在常温下冷铆，用于不太重要 |
