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| ·产品设计与关键部件的设计
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产品设计与关键部件的设计
【本章摘要】本章依据最新齿轮设计标准：GB/T3480-1996，从可靠性理论和安全系数的角度，对齿轮啮合的齿面接触强度核算、齿轮弯曲强度核算和齿轮静强度的核算进行了详细分析。同时对多级齿轮传动系统的方案设计的选择原则 |
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| ·ZGW4-12摆杆减速器的试制
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| ZGW4-12摆杆减速器的试制
在前面理论分析的基础上，我们设计了一台摆杆减速器，并进行了样机试制，制造出的样机运转状态良好，表明机构设计是合理的，理论分析是正确的。由于条件限制，目前还没有进行效率等试验。
8.1 2GW4-12摆杆减速器的设计8.1.1设计要求设计一摆 |
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| ·新型摆杆减速器的研究
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| 新型摆杆减速器的研究
7.1概述
摆杆减速器是一种新近提出的活齿减速器结构类型，它把沿传动圈导槽移动的推杆变成了绕固定轴销摆动的摆杆，使减速器中各运动副的相对运动都成为转动，从根本上解决了现有推杆减速器移动副严重磨损的问题。和现有的推杆减速器或滚柱活齿减速器相比，在保持原 |
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| ·两种有非圆轮的行星传动机构的不同设计
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| 两种有非圆轮的行星传动机构的不同设计
6.1概述
单激波推杆减速器的激波器廓形一般使用偏心圆，多激波推杆减速器的激波器廓形是非圆弧曲线。当去掉推杆，内外滚子合而为一时，推杆减速器就变成了滚柱活齿减速器，如图6.1所示。因而可以把它们都看作是非圆行星传动机构。这 |
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| ·推杆减速器的优化设计及CAD系统
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| 推杆减速器的优化设计及CAD系统
为了提高推杆减速器的设计质量和效率，减小设计人员的劳动强度，有利于形成产品系列化，我们研制了一个实用的推杆减速器CAD系统。使用本系统不仅能够对推杆减速器进行优化设计，使构件设计合理，产品性能得到改善。而且能对机构运行状态进行动 |
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| ·内齿圈齿廓的加工及测量
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| 内齿圈齿廓的加工及测量
4.1内齿圈齿廓的范成加工目前，在推杆减速器的批量生产中，其内齿圈齿廓的加工采用的都是范成加工方法，加工的夹具及刀具的相对运动完全模拟减速器的运动。激波器的偏心距e由一个偏心轴的偏心距e来实现，激波器的半径Tb与内滚子半径Tz之和由偏心轴的几何中心至 |
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| ·推杆减速器的效率计算与强度校核
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推杆减速器的效率计算与强度校核
推杆减速器的啮合效率是衡量其性能的一个重要指标，而强度校核是确定其承载能力的主要依据。对它们的理论分析能否正确反应推杆减速器的实际情况，直接影响到推杆减速器优化设计的效果。推杆减速器由于采用推杆这一特殊构件作为活齿，因而使得 |
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| ·推杆减速器的结构分析与齿形综合
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| 推杆减速器的结构分析与齿形综合
本章根据推杆减速器的结构特征，找出了推杆内外滚子工作角之间的关系。这种关系不仅适用于激波器廓形为偏心圆的单激波推杆减速器结构，而且也适用于激波器廓形为非圆弧曲线的多激波推杆减速器。利用内外滚子工作角之间的关粤和法向等距线的几何性质，首次分析研 |
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| ·三叉杆式万向联轴器的振动分析
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| 三叉杆式万向联轴器的振动分析
6.1引言万向联轴器是一种典型的回转机械，而对回转机械的转子无论静平衡做得如何好，仍会有不平衡惯性力存在，激发机械系统产生振动。三叉杆滑移式万向联轴器输入轴以恒定角速度转动时，由前面分析可知输出轴的转速和承受的扭矩均作微小的周期性 |
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| ·双联三叉杆式万向联轴器的动力仿真
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| 双联三叉杆式万向联轴器的动力仿真
5.1引言任何机械都有运动，任何机械都受到力的作用，各种机械因受到力的作用而运动，在运动中又会产生力。正是由于力和运动的相互影响，才使动力学问题相当的复杂，这一点在空间机构中体现更是突出。由前面的分析可知，三叉杆式万向联轴器机 |
